關于柴油的一些小知識

根據汽車工業發展的趨勢以及國家環保減排總體要求，機動車將按照污染分擔率承擔減排任務。為了2020年能夠達到國家承諾的低碳減排目標，國家要求分年限在國內強制推行低排放的汽柴油標準，同時結合我國柴油的多用途需要，從而將柴油分為“車用柴油”和“普通柴油”兩類。普通柴油主要用做拖拉機、內燃機車、工程機械、船舶和發電機組等壓燃式發動機的燃料；車用柴油則主要適用于壓燃式柴油發動機汽車。

出于國家環保減排的需要，中石化加油站2013年7月1日供應的普通柴油全部升級為國Ⅲ標準的車用普通柴油，升級后的普通柴油和現行的普通柴油的區別在于硫含量指標由0.2%降低為0.035%(質量分數)，意味著升級后的普通柴油可以有效控制汽車尾氣中硫氧化物(SOx)的排放，降低形成酸雨的幾率，并且能夠減緩車輛發動機系統的腐蝕。蘇州柴油批發。

升級后的普通柴油和車用柴油均能滿足國家第Ⅲ階段機動車污染物的排放要求，硫含量指標完全一致，盡管如此，但車用柴油品質仍然高于升級后的普通柴油，車用柴油不僅更清潔環保，而且能更好地滿足機動車使用性能的要求。一是車用柴油的十六烷值有所提高，簡單來說對車輛著火性和抗爆性有一定的作用，有利于車輛正常使用。二是相比普通柴油，車用柴油的潤滑性能也有更嚴格的要求，可以減少發動機件的磨損，從而延長發動機使用壽命。三是車用柴油中多環芳烴(PAHs)的控制，可以有效降低汽車尾氣中碳煙與顆粒污染物的排放，更有利于環保。

根據國家標準推出普通柴油和車用柴油供市場和消費者選擇，所以目前我省處于普通柴油和車用柴油共存階段，這也是全國絕大部份省份油品供應的現狀。

柴油是否耐燒，是客戶普遍擔心的問題。那么什么樣的柴油才耐燒呢？ 1.柴油是否耐用與柴油的餾程有很大關系，國家標準中95%的餾出溫度不能高于365度，如果柴油的95%餾出溫度接近該值就越耐用，但并不是越高越好，餾程是保證柴油在發動機燃燒室里迅速蒸發氣化和燃燒的重要指標。為了保證良好的低溫啟動性能，應有一部分輕質組份（130~160℃）。輕柴油50％餾分溫度應低于300℃，以確保燃燒時的平均蒸發性能，利于平穩燃燒。輕柴油95％餾分溫度應低于365℃范圍，否則在高速柴油機中不能及時蒸發和燃燒，造成燃燒室結焦和排氣冒黑煙。 2.一般情況下，標號越低，柴油相對來說渲點；標號越高，柴油相對耐燒點。但不是絕對的。 3.針對國三大泵車，國家標準越高，柴油相對渲點；但現在逐漸普及國四標準柴油機，國三柴油不能適用，就不存在油渲的問題了。以低碳環保為主 ！